HOT ! EZ-SHIFTER TYPE-R シフタースイッチ クイックシフター GSX

TERAMOTO製のクイックシフタースイッチ、EZ-SHIFTER Type-R です。NCY マスターシリンダーキャップ【ヤマハ車用】ファミコン風デザイン。純正ステップでフィッティング済Type-Rになったことで、シフタースイッチの閾値(しきいち)を専用のアダプターで変更可能。apレーシング。特にシフトダウンでは通常オートブリップの発動条件がシビアなのですが、この感度設定のおかげで相当フィーリングも良くなりブリップ不発などが劇的になくなります。HONDAＣＲＦ２５０ ブレーキディスク ローター前後。私自身はGSXR1000R（L8)で装着使用しておりました。S1000RR等　ギルズツーリング　マスターシリンダーキャップ　3点セット。。TZR250 ヤマハ純正 320ミリローター FZR250 フルフロー仕様。イージーシフターはかなり優秀なアイテムで、純正のグニャっとしたシフト感からカチッとしたフィーリングに変わるアイテムですが、その進化版がType-Rです。--------------------------------------------メーカーサイトhttps://www.teramoto.biz/shopping/products/detail.php?product_id=861車種専用シフタースイッチType-R<適合車種>GSX-S1000年式:22-この製品は純正シフタースイッチと入れ替えるものです。GS400 ダブルディスク用　ブレーキキャリパーセット。CB400F HONDA メッキ　ダブルディスクセット　ノーマル純正対応33Π。お客様の好みに合わせたシフトフィーリングにできます。--------------------------------------------シフト感度を10段階で設定でき、お好みと車両のクセに合わせて変化させられるのがさらに優秀です。ホンダcb400sfnc42後期ブレーキディスク 2枚セットリヤデスクセット。ハーレースポーツスター1200S Ｗディスク用 マスターシリンダー。（ゼロじゃありませんが）純正には戻れなくなりますｗ購入から２週間、装着時間は5日間程度ですので新品同様です。※EZ-SHIFTERのステッカーだけ剥がれてしまいました メーカーの適合は2022年以降のGSX-S1000ですが、クイックシフターの制御が車両ECU依存ですしカプラー形状が一緒でなので、GSXR1000R（L7～）でも使用可能。ZRX1100 ZRX1200R ZRX1200S純正ブレーキディスク。Z1 Z2 フロントブレーキ マスターシリンダー 5/8 15.8Φ 新品リプロ。GSXR1000Rに使用する場合少しハーネスの長さが短いのですが、うまく取り廻せばタンデムシート下に持って行くことが出来ます。電子制御系のクイックシフターなのでその分値段も高いのですが、現状EZ-SHITERを使用している方、純正の方、どちらの方でも使ってみる価値があります。CBX400Fブレーキマスター キジマカバー付き