HOT ! VTECカットキット　防水スイッチ 防水キャップトグルスイッチ6φ用 | ごんた屋通販本店

防水キャップトグルスイッチ6φ用 | ごんた屋通販本店。Amazon.com: Safety Interlock Switch for Cub Cadet RZT Series。KITACO（キタコ） スイッチSET(ハザード&パッシング) スーパーカブ110。VTECカットキットCB400sf NC39.42用・CB400sf NC39〜42(前期中期後期問わず)全て対応。・NC31はVtecが無いため使用できません。・配線の長さを色んな長さのハンドルに対応するために長めに製作してます。余分な分は切るかまとめて固定するなりしてください。長さ指定ありましたら購入後メッセージ頂くとその長さで製作させて頂きます。商品説明NC39.42に搭載されている一定回転数で2バルブから4バルブに切り替わるVTECシステムをスイッチにより任意でバルブ数を変換できるようにするものです。スイッチ① 通常通りの制御のVtecスイッチ②常時4バルブ(チェックランプ点灯しますが心配しなくて大丈夫です。)スイッチ中立　2バルブ固定※補足他で製作されてる方や、動画等で説明できていない方が多いのですが、Vtecの入り切りはコンピューターが信号だして動いていますが。手動でVtecを入れた場合ECUがセーフモードに入りスイッチOFFにしても通常のVtec制御には戻らず規定回転数まで回しても2バルブのままになります。(エンジン一回きると治ります。)【キット使用のメリット】電気系統苦手な方でも簡単に取り付け可能です。説明書をつけますので難しい配線や電源の取り方など何も迷うことなくできます。専用配線、絶縁被覆、ハンドルクランプスイッチ等他者様とは違う拘りで製作してますが当方専門職ですので少しお安く購入できます。※他者製作品とは違いハーネスチューブを使った配線製作　　　　　　　　　　防水スイッチをハンドルバーへの簡単固定※他者様はスイッチタイラップにて固定。ハンドルバーへの端子接触の恐れがある固定方法作業時間はおおよそ10分程度。【VTECカットの注意事項】・オイル粘度は冬以外は10-50w以上にしてください。【取引の注意事項】・本キットを利用しての車体の故障や不具合による保証は一切ございません。自己責任でお願いします。・車検の際は配線を外すかスイッチを隠す等行えば通りますので大丈夫です。。M6トグルスイッチ用カラー防水キャップ(黒) / AT-428。ZRX1100 ZRX1200R ZRX1200S純正ブレーキディスク。Z1 Z2 フロントブレーキ マスターシリンダー 5/8 15.8Φ 新品リプロ。S1000RR等　ギルズツーリング　マスターシリンダーキャップ　3点セット。CBX400Fブレーキマスター キジマカバー付き。z900rsブレーキキャリパー。A*S様 ゼファー400 ブレーキキャリパー前後セット。ZX-6R純正ラジアル マスター シリンダー ZX636G。まとめ売り NS1 新品前後ブレーキローター、前後ブレーキパッド ポン付け。ブレンボ　マスターシリンダー　&　CRAFTMAN ビレットリザーバータンク。vmax1200 ブレーキディスク　前後セット。RCB鍛造ラジアルマスターシリンダー17mm（11/16インチ）　美品。カワサキ　ZRX1200 サンスター　KC-101 ブレーキディスク 2枚セット。マグナ50 フロントブレーキキャリパー　マスターシリンダー。ZRX1100の純正フロントディスクローター2枚セット。Z400FX 純正W マスターシリンダー。SR400 500 初期型 純正ブレーキキャリパー。モンキー Z50J 純正ハブ 前後セット。HONDA MBX50用　ブレーキディスク